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Configuraton Actuelle : 460 HP / 520 nm A 1.6 Bars.
BLOC d'origine Audi S2 3B - 200 000 km
--MOTEUR--
Coussinet de bielles RS2
Bougies RS2
Embrayage 4 patin non amortis Sachs
Bielles Scat
Injecteurs 630 CC Siemens
Pompe à Essence Bosch 044
Joint de culasse renforcé
Segmentation Neuf
Culasse remise a neuf / non préparé
Joint divers Neuf
Poulie de Vilebrequin renforcé Dalbach
Arbres a cames de 7a ( 20 VT atmo)
Ligne BFR en 70 avec sortie de Wasegate séparé
Collecteur d’Échappement Wagner
Collecteur d'Admission Inversé Wagner
Échangeur gros volume Wagner
Turbo hybride GT3076/KKK
--CHASSIS--
Freins Porsche / RS2 - 314 mm Zimmermann
Freins arrière 300*12 Audi A6 Quattro
Carbone lorraine RC6E a l'avant et RC5 a l'arrière
Combinés filetés H&R
Support moteur,boite de vitesse et pont Renforcé
A venir :
Barre Stab Audi RS2
Barre Stab arrière
Kit powerflex avant / arrière
Semi-slick Federal 595 RS-R
Début de la préparation GT30 : Avril 2011


Moteur refait :











Configuraton Actuelle : 460 HP / 520 nm A 1.6 Bars.
BLOC d'origine Audi S2 3B - 200 000 km
--MOTEUR--
Coussinet de bielles RS2
Bougies RS2
Embrayage 4 patin non amortis Sachs
Bielles Scat
Injecteurs 630 CC Siemens
Pompe à Essence Bosch 044
Joint de culasse renforcé
Segmentation Neuf
Culasse remise a neuf / non préparé
Joint divers Neuf
Poulie de Vilebrequin renforcé Dalbach
Arbres a cames de 7a ( 20 VT atmo)
Ligne BFR en 70 avec sortie de Wasegate séparé
Collecteur d’Échappement Wagner
Collecteur d'Admission Inversé Wagner
Échangeur gros volume Wagner
Turbo hybride GT3076/KKK
--CHASSIS--
Freins Porsche / RS2 - 314 mm Zimmermann
Freins arrière 300*12 Audi A6 Quattro
Carbone lorraine RC6E a l'avant et RC5 a l'arrière
Combinés filetés H&R
Support moteur,boite de vitesse et pont Renforcé
A venir :
Barre Stab Audi RS2
Barre Stab arrière
Kit powerflex avant / arrière
Semi-slick Federal 595 RS-R
Début de la préparation GT30 : Avril 2011


Moteur refait :

















1.6 bars 4200 RPM => 7000 RPM

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